给您讲讲养胎误区

第一改装网 qwe123cx 2014-07-23
误区①车胎只要不超过磨损指示标志就可以继续使用,平时检不检查不重要
所有车胎的胎沟上都有车胎花纹磨损指示标志,它是一个稍微高出车胎花纹沟槽底部的凸台,代表车胎花纹的磨损残留深度极限。即花纹磨损后沟槽变浅,就会露出凸台,当花纹高度与凸台一样时,表示花纹沟槽深度还有1.6 毫米,如果要等到花纹高度和凸台高度一样时再更换车胎那就太危险了。因为车胎的使用寿命除了受到磨损状况和行驶里程的影响外,还会受到诸多外界因素的影响,如路面质量、气候条件、车辆技术状况等,特别是对于修补过的车胎更要小心,应随时注意检查更换。
误区②充氮气可防车胎爆裂
一到夏天,很多车主喜欢往车胎里充入氮气,他们的理由是氮气比空气不容易膨胀,安全系数比较高。但养护专家认为,虽然氮气不易热胀冷缩,物理性能要优于普通空气,但车主显然高估了氮气的作用而低估了车胎的承受能力。车胎其实也没部分车主想象中这么“娇贵”,氮气形成的那一点点胎压区别,完全在车胎的承受范围内。充氮气对于行车安全来讲,心理作用大于实际作用,而价格却比充空气要贵几十元,有点“盛名之下其实难副”的意味。
误区③胎压越高越好
许多车主会认为增大胎压可以减低车辆油耗,尤其油价高企的今天,这种做法貌似很实用。其实,正确的做法是适当地降低胎压,虽然您会说这样会加快车胎磨损,导致车胎寿命缩短,还会增加油耗。但是,降低胎压会降低车胎爆裂的风险。尤其是夏天由于天气比较热,特别是在高速公路上行驶,时速达到每小时100~120千里时,胎面温度将达到80氏摄度,甚至会超过100氏摄度,车胎内部压力也会增高。而增大胎压,唯一用处是降低油耗。可是,增大胎压除了可能导致车胎爆裂外,还会带来很多不利因素,比如制动距离增加,对安全行驶不利。所以,夏天胎压的原则是在保持标准胎压值的前提下,只能降、不能升。如果自家爱车车胎较旧,或有过外伤,就更应该把胎压低调一点。当然胎压也不能过低。有专家进行过测试,发现当车胎胎压低于标准值10个百分比时,车胎寿命将减少8个百分比,当车胎胎压低于标准值20个百分比时,寿命则减少25个百分比以上,达到危及安全行驶的边缘。因此,保持车胎胎压略低于标准值是延长车胎使用寿命,保证行车安全的重要一环。

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