升级配置
主机 先锋7450SD
前声场 德国HELIX（喜力士） DB 62.1 Dark Blue
后声场 德国HELIX（喜力士）DB 6.1 Dark Blue
功放 美国波士顿四路功放
低音 美国K牌ES12
隔音 全车荣茂隔音+吸音棉
拆下原车门板内饰后，我们发现原车门板上只有一张薄薄的防水膜
将隔音材料裁剪成相应的形状，贴在施工部位，再使用专用滚轮将其压实。有气泡时用裁纸刀将其挑开，把空气压出，让隔音材料紧紧贴在施工部位上。
做好车门的隔音处理之后车门钢板的一些孔洞被隔音材料完全密封了，使车门形成了一个类似于音箱的箱体，为喇叭提供了一个更理想的工作环境，降低了因共振引起的谐波失真，声音会更干净有力。
底盘离路面最近因此很容易受到，来自路燥和胎噪的困扰，隔音之后可以有效的抑制了路噪降低路噪声，对车主的安全行驶有着很大的效果
底盘隔音抑制的是底盘上的噪音，多数是低频噪音，当然也有过沙石路面碎石击打底盘发出的高频噪音，也有过坎坷路面、减速带时候底盘的震动造成的低频噪音。在整个底盘都贴好隔音减震材料，带来的隔音效果是很明显的！如果有条件还可以加强这个部位的隔音效果，比如贴上低频王，吸音棉等隔音材料
尾箱是共鸣噪音的汇集地，做好隔音之后除了减少一定的路噪和排气管噪音外，还有效的降低低音部分带来的共振，使得低音更加清晰，浑厚，澎湃
引擎盖隔音不但能降低发动机的噪音，还能改善车漆过快老化掉漆的现象。
下面介绍音响部分升级
改音响的车主一般开始都会有一个疑问:我现在花了这多钱改音响，如果以后我要卖车买新车，这些音响怎么办？在这里，我们可以告诉大家，如果要换车，旧车上的音响设备可以拆下来，安装到新车上去。
这次升级案例中的音响设备就是车主前一台车上拆下来的，由于我们的专业技能，在安装时保护十分到位。整套音响设备没有多大的损伤，可以继续使用。
主机先锋7450
前声场和后声场都是德国喜力士产品。
前声场DB 62.1 Dark Blue
高音选择倒模在A柱上，因为高音的指向性很强，好的高音定位很重要，这决定了最后的声场表现效果。
安装新喇叭的时候，因为原车喇叭安装的时候是原车标准位置，所以我们安装喇叭的时候会用高密度板材做一个最合适的安装位置垫圈，当然木垫圈都是经过防水处理的，整个木垫圈周围都刷上一层专业的环保防水材料。木垫圈安装之后，接着安装上防水喇叭垫圈（红色），防水喇叭垫圈把新装的喇叭整个都保护起来，让雨水不会滴落到喇叭上，造成喇叭生锈，影响喇叭的使用寿命
后声场
DB 6.1 Dark Blue
思铭的后声场喇叭不在后门门板上，而是在后隔板上。
美国波士顿四路功放安装在后靠背上，两路推前声场路桥接推低音，后声场因为是同轴喇叭，功率小灵敏度高，用主机就能轻松推动。
美国K牌ES12寸低音，自带原厂箱体，低音干净有力,在获得最大声压的情况下,还能保证不会失真,让大动态音乐在车内表现更加丰富有力
升级到此告一段落，谢谢大家收看！
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