日前，我们从海外获得了一组揽胜极光的改装组图，很清晰的看到，改装后的揽胜极光装入了一个新的空间框架底盘，一个完全独立的悬架。换句话说，就是把原揽胜极光车型的第二排进行了去除，变成了只有第一排的短轴距版极光，车身框架结构采用了钢管结构。
动力方面，经过修改的V8 5.0升机械增压发动机最大功率达到了410kW，最大扭矩达到了680Nm。变速器方面搭载了一个六速序列式变速箱。
揽胜极光改装鉴赏 最大功率提升到410kW
网上车市 2014-03-06日前，我们从海外获得了一组揽胜极光的改装组图，很清晰的看到，改装后的揽胜极光装入了一个新的空间框架底盘，一个完全独立的悬架。换句话说，就是把原揽胜极光车型的第二排进行了去除，变成了只有第一排的短轴距版极光，车身框架结构采用了钢管结构。
动力方面，经过修改的V8 5.0升机械增压发动机最大功率达到了410kW，最大扭矩达到了680Nm。变速器方面搭载了一个六速序列式变速箱。
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