第一步：都说首改降车身，屌丝只能换个短黃玩玩，本来纠结IR，但由于是2.4的车，不太适合，果断看向爱巴赫（大磅数），装车到现在前三指后两指，过弯确实比原厂好些，也保持了原厂的舒适性。（短黃施工现场图比较少）。看到盒子的时候还是比较激动的，哈哈哈
看一下对比，感觉很厉害的样子
这个就没觉得有多大变化
装车后的样子就是这样啦，效果不是太明显！车子有么有觉得很亮，嘿嘿
第二步：没过多久群里益达换了CGW的中尾端，声音还不错，我也考虑是否装CGW，偶然一次看到芒果排气官方的视频，我擦，那声浪简直太销魂（当时没想到视频中的声音略小），毫不犹豫果断下手！等待了几天终于到了，去德邦拿货，并迅速去4S安装。安装过程中有点小问题（据说2T完美安装），看图文（在此感谢车友：鸿仔陪同去更改排气中的不匹配，后来益达也来观望）心情不是一点点的激动，照片都拍糊了
很帅气的说，这尾喉
4S员工在帮忙拆卸原厂排气，顺便组装了下
来个对比，原厂鼓貌似有点大啊
这就是问题所在了，芒果的法兰比原厂的大了些，
而且固定螺丝的孔距跟原厂垫片不一致，这个着急啊，打电话咨询了几个方案，1：来个移花接木2：重新做个法兰3:找个数控铣床加工铺扩大一下孔径。经过考虑选择第3个方案
管子的角度也有些偏差，因为此位置靠近油箱，安装时一定要绕上隔热防火棉，
由于去数控铣床的加工场，没办法实现，再打个电话，说是去线切割，但是到了工厂线切割的师傅不在，朋友帮忙想了个最直接的办法，用电焊烧
，只要能行，就这么着吧，烧焊扩孔径！
拿垫片对比，OK
安装过程只顾着帮忙，没拍照片
原厂排气得带走，这四出超级牛X
第三部：（装完排气，开了几天，感觉低扭损失很明显）进气本来想选择KN69或者KN阿波罗，但最终还是选择了大流量风格，朋友说我比较龟毛，直接推荐拿BMC，得，听您的呢。装好风格升架换尾裙
对比一下感觉很明显吧
开始安装了
我VV的机舱很干净吧，哈哈
开始换尾裙，尾嘴口径不小，原厂真心不搭配
芒果的鼓，（在此真心不懂事回压鼓还是直排鼓，问了个TB卖家竟然告诉我介于两者之间，跟原厂鼓是一个内型）
拆掉后，感觉空空的
OK，暂时完活，着手准备安装侧裙和GS款的压翼，
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