很多桑塔娜、捷达、富康等普通型车的车主会有一种习惯上的错觉:经济型车,改装专业级的汽车音响没有价值。车内音响的好与不好,品质高与低,车型不起决定作用,关键是在于车主对音乐爱好程度和对汽车音响系统的理解。为什么这样说呢?
1、有一种“隐蔽效应”的现象间接地提高信噪比:当两个声音同时传来时,一个是较明亮的,另一个是较轻的,前者通常会把后者掩盖起来,让我们听起来好象只有一个声音。所以当车内的音乐声能达到一定强度的时候,会把车外传进的干扰噪音掩盖住，也就是功率较大的专业级汽车音响在一定程度的外界噪音干扰下,仍能让我们欣赏到悦耳动听的声音效果.原车音响音量稍稍开大就开始失真,音乐变成噪音。
2、原车音响绝大多数是有机头和喇叭组成。CD光碟的光电转换、数模转换,无线广播的收音,磁带的磁电转换,前级信号的放大等等与信号能量的功率放大合并为一体,同一通道供电。这样会形成“热污染”,对音质造成严重干扰,听起来不清晰。所以高品质的音响系统两者都是分开的，这好象我们在家里使用的合并式音响(便携式收录机)的效果远远比不上分体组合式音响的效果一样.
3、由于汽车的低压供电特性与原车机头的空间限制,机头只能在小功率下工作,配套的也是灵敏度较高的小功率喇叭。但高灵敏度的喇叭一般较容易失真,灵敏度与音质是互逆方向的,所以原车音响一般不可能有高品质的声音,只能勉强的使用.
4、受成本限制。原车的音频系统的配备一般较为简单,不讲究,为此它无法对现代音乐软件的全部信息真实还原.现代音乐软件各频带的信息内容千变万化,极为丰富,如某些信息内涵不能有效演绎,听起来很没有味道.
5、主机厂无法根据每个人的欣赏品位和个人爱好来设计音响系统。车型、车款是车主个人风格的体现。同样,对音乐有着不同品味的音乐爱好者,无法在大批生产的车内欣赏自己喜欢的音乐. 汽车音响逐渐走向专业改装是发展的趋势,车厢是人们欣赏音乐的新场所。其实,这类车只须四千到六千元即可改装成相当于高档车的原厂音响。就经济型车我们搭配了两套比较经济实用的方案，谨供车友们参考.
