捷达改后盘刹后，很多朋友在后盘刹调整间隙上有很多问题，这里统一做个解答。
宝来的后分泵间隙是自动适应间隙调整的，调整方法如下，
找一块地势平坦，完全松开手刹车，不溜车的地方。
1，放开手刹车，启动发动机。
2，大力深踩脚刹到底三至四次，最后一次踩到底，不要松开。
3，拉起手刹柄至最高点，不要放开。
4，松开脚刹，再次重复深踩脚刹到底三至四次，最后一次不要放开。
5，松开手刹车，再次深踩脚刹三至四次，最后一次不要放开。
6，反复拉起放下手刹柄三至四次，最后一次拉至最高点，不要放开。
7，再次深踩脚刹三至四次，放下手刹，松开脚刹，
8，完成。
手刹车拉线安装完成后，手刹间隙调整方法如下，
两人配合，一人在车内，一人在车外，车辆两个后轮同时离地。
车内人员，拧紧手刹柄调整螺栓上的固定螺丝，车外人员转动后轮，随着调整螺栓上的固定螺丝不断拧紧，手刹拉线逐渐绷紧，直到两个后轮锁死不动，车内开始松开固定螺丝，直到车轮能够自由转动无阻力，分泵上的锁止臂与限位卡之间，间隙1.5毫米左右，为调整完毕，这个间隙用分泵上的自带间隙调整塑料卡做标准，能够刚刚自由塞进拿出，即为标准。拉动手刹柄，两个牙，后轮锁死。分泵锁止臂与限位卡之间超过1.5毫米间隙之外的任何设定，都是错误的。
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