从MK3 Golf时代开始，VW试图打造一部超越GTI的车款，因此Golf VR6就此出现，在VR6之后，两代的R32借着大排气量发动机与四轮驱动系统，也确实创造出了新局面，不过沉重的V6发动机本体却造成R32车款在操控上的缺陷，因此在MK6 Golf时VW转而用回原本较轻的的TSI四缸涡轮发动机，配上四轮传动系统，打造了史上最强悍的Golf R。Golf R搭载一具型号为EA113的四缸TSI涡轮增压发动机，而这具发动机其实是从Golf V GTI的发动机重新调校而来，像是汽缸头、活塞与连杆等皆经过重新打造，如此的改变让最大马力比R32还要再多20hp、来到270hp，2500转即可输出35.6kgm的最大扭力，最重要的是，重量比R32 V6的发动机还要轻35公斤，
Golf车系的刹车系统实在是不太够用，因此车主升级了Brembo六活塞卡钳，此外还换上日本相当知名的TWS锻造轮毂，虽然价格不贵，但品质却可比拟单价更高的高档轮毂。
虽说Golf R车上的四轮驱动系统仍然沿用4Motion之名，但是机械结构进行了大幅度变更，新一代的四轮传动系统，其中最大的差异之处在于，新系统可随时主动调整前后轴的扭力输出，而此一分配扭力的动作不再受制于「前后轴出现轮速差」的作动条件，让动力输出能够更为精确的分配给予前后轴；举例来说，在最极端的状况下，当车辆由静止起步或是急加速时，系统可将接近100%的扭力传送至后轴，如此的设定不仅强化了车辆动态安全，同时也提升车辆的操控表现。
内饰仍是欧系车的温文儒雅设计，方面盘的六点钟方向刻上R字样，表示Golf系列最性能的车款。
Golf R搭载新一代的4Motion四轮传动系统，除了可更快速分配四轮动力输出，极端状况下甚至能将接近100%的动力传至后轮。
